润滑脂的品种和品牌不同，会导致功能和特性不同，应用环境也不同，合理的挑选与应用是汽车可靠润滑的关键。挑选和应用汽车润滑脂时应关注以下几点：

一般建议通用汽车使用普通鲤鱼基润滑脂，适用于通用汽车的各种摩擦点。与以往使用的钙基润滑脂相比，使用汽车通用扣式润滑脂可将换油周期延长两倍，减少磨损，简化品种。伦一轴承是主要的润滑脂部分，常年使用2#润滑脂(南方)，或冬季使用1#润滑脂，夏季使用2#润滑脂(北方)。

很多用户习惯了常年使用3#油脂。润滑脂太厚，会增加车轮轴承的转动阻力。3#润滑脂只能用于热带重型车辆。车轮轴承润滑脂在用于严重断油、脱层或软化损失之前必须更换。通常的做法是在二次维护期间更换润滑脂。更换润滑脂时，要合理加注，尽量使用空载润滑。

除了承载车轮的轴承，对于润滑其他部件，润滑脂的量也应该适当，不要尽可能的满。一般来说，应该只填充1/2~2/3的自由空间。

石墨钙基润滑脂由于含有片状石墨(固体)，不能在高速轴承上使用，否则会导致轴承损坏；重负荷、低滑动速度的零件，如汽车钢板弹簧，必须使用石墨钙基润滑脂。石墨作为固体润滑剂，很难从摩擦表面挤出，可以起到持久的润滑作用。

根据说明书及时润滑所有润滑点。每行驶20000公里，水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴、前后板簧销、转向节主销、转向横拉杆等都需要注入润滑脂。

尽量避免混合不同的润滑脂。由于各种润滑脂的化学成分和性能不同，当它们混合在一起时，可能会产生负面影响，如增加油分离和降低滴点。

新润滑脂不能与旧润滑脂混合，即使是同类型的，因为旧润滑脂含有大量的有机酸和杂质，如果与新润滑脂混合，其氧化变质会加快。因此，在更换润滑脂时，必须清洁零件上的旧润滑脂，然后添加新润滑脂。

油脂一旦混入杂质，就很难去除。在储存、分装和使用过程中，应严格防止灰尘、沙子和水等外部杂质的污染。容器和注脂工具必须干燥清洁；尽量减少油脂与空气的接触；工作场所应干净无风无沙；润滑前，轴承和注脂口必须擦洗干净；

润滑脂的功能特性：高滴点保障了产品的高温特性；优异的高低温性能，确保润滑部位在较宽的温度范围内正常润滑；出色的胶体稳定性和机械稳定性，确保润滑部件的充分润滑；优异的耐水性保证了产品能够在潮湿的环境中使用。在储存、运输和使用过程中，应避免灰尘和杂质。使用时应清洗润滑部位，风干后再加入产品。不要与其他油脂混合。